Die Hauptstruktur der längsten Meeresbrücke der Welt wurde am Freitag vollendet, meldeten die Erbauer. Nach ihrer Eröffnung wird sie die Städte Hongkong, Zhuhai und Macao verbinden.

Es dauerte sieben Jahre, die Brücke zu bauen, die Ende dieses Jahres eröffnet werden soll, sagte Zhu Yongling, Direktor des Managementbüros der Brücke. Die Länge des Hauptteils beträgt 29,6 Kilometer. Davon sind 22,9 Kilometer in Form einer Brücke und 6,7 Kilometer in Form eines Tunnels gebaut worden. Die Gesamtlänge der Konstruktion beträgt 55 Kilometer. „Die Brücke hat alle Risikotests bestanden und wir bereiten sie nun für die Öffentlichkeit vor“, sagte Zhu.

Lin Ming, Chefingenieur bei der China Communications Construction Company, sagte, dass beim Bau der Brücke große technische Hürden hätten überwunden werden müssen. Dabei seien 420.000 Stahl verbaut worden – genug, um 60 Eiffeltürme zu bauen – und 1,08 Millionen Kubikmeter Zement. Die Brücke, die als technologisch komplex gilt, quert außerdem die Fahrwege von Schiffen im Lingding-Meer.

"Wir mussten Tauchrohre benutzen. Wegen mangelnder Erfahrung brauchten wir 96 Stunden, um das erste Rohr in den Ozean zu legen. Viele unserer Ingenieure und Arbeiter schliefen an vier aufeinanderfolgenden Tagen kaum", sagte Yin Haiqing, ein führender Ingenieur.

Das Brückenmanagementbüro legte auch einen Standard für die Qualität des Zements fest. „Da wir an mehreren Abschnitten gleichzeitig arbeiteten, benötigten wir 16 Zementmischer. Deswegen hatten wir dafür zu sorgen, dass der produzierte Zement überall die gleiche Qualität hat“, sagte Lu Huaying, ein weiterer Ingenieur.

Die Architekten versuchten beim Bau den Einfluss auf die Umwelt möglichst gering zu halten, da das Gewässer unter der Brücke die Heimat der Weißen Delfine ist. Während der Bauphase stieg die Zahl dieser Delfine von 1400 im Jahr 2009 auf 2100 im Jahr 2016.

Die Y-förmige Brücke wird die Reisezeit zwischen Hongkong und Zhuhai von derzeit drei Stunden auf nur 30 Minuten verringern. Dies führt zu einer weiteren Integration der Städte im Perlflussdelta, sagte Wei Dongqing, stellvertretender Sekretär des Managementbüros des Komitees der Kommunistischen Partei.