Die Erwärmung der Arktis eröffnet die Möglichkeit neuer Seeverbindungen zwischen Ostasien und Nordamerika sowie Europa. China setzt sich für eine Ausweitung der Handelswege bei gleichzeitiger Beachtung der fragilen Umwelt ein.

China wird mehr zur Erforschung und Entwicklung der Arktis, insbesondere in der Infrastruktur und der wissenschaftlichen Forschung beitragen, sagten Experten am Samstag auf einer Sitzung in Shanghai.

„Nachdem sich unsere diplomatischen und politischen Beziehungen normalisiert haben, bin ich überzeugt, dass wir uns einer noch engeren Zusammenarbeit erfreuen werden. Die Tatsache, dass sich China dem Hohen Norden zuwendet, ist erfreulich. Dies ermöglicht uns eine gemeinsame Plattform, die wir weiter ausbauen können“, sagte die norwegische Ministerpräsidentin Erna Solberg.

Solberg äußerte die Bemerkungen anlässlich des Dialogs zwischen China und Norwegen über die Veränderungen in der Arktis und der Internationalen Zusammenarbeit in Shanghai.

„Wir haben eine klare Vision. Die Arktis sollte eine sichere, berechenbare und friedliche Region der internationalen Zusammenarbeit auf Grundlage des internationalen Rechts bleiben, die sich nachhaltig entwickelt. Kommerzielle und industrielle Aktivitäten sollten mit ökologischen Belange in einem guten Gleichgewicht stehen“, fügte sie hinzu.

„Veränderungen in der Arktis, insbesondere des Meeresspiegels, wenn arktische Gletscher und die Eiskappe von Grönland schmelzen, betreffen China direkt. Die Erwärmung der Arktis könnte auch neue Seewege zwischen Ostasien und Nordamerika oder Europa eröffnen“, sagte Yang Huigen, Direktor des Chinesischen Instituts für Polarforschung (PRIC).

Yang Jian, Vizepräsident des Shanghaier Instituts für Internationale Studien, sagte gegenüber Global Times, dass China bei arktischen Angelegenheiten eine wichtige Rolle gespielt hat.

Stark involviert war China bei der Infrastruktur, insbesondere bei Eisenbahnen, Häfen und der Telekommunikation. Dies kann zur Erforschung und Entwicklung der Arktis beitragen, sagte Yang Jian.

China ist auch ein Hauptabsatzmarkt für arktische Produkte, wie Rohöl und Meeresfrüchte, so Yang Jian.

Unter anderem nutzten China, Russland, Deutschland und Norwegen den arktischen Schiffsweg, sagte Yang, hinzufügend, dass die Route voraussichtlich auch der „Belt and Road“-Initiative helfen wird.

Die China National Arctic Research Expedition hat seit 1999 mit dem Eisbrecher Xuelong sieben Expeditionen ins Nordpolarmeer durchgeführt und zwei Forschungsstationen gegründet, die Station Gelber Fluss in Ny-Ålesund (Norwegen) und das chinesisch-isländische Gemeinsame Observatorium Aurora in Kallhor (Island).

China und Norwegen sollten ihre Zusammenarbeit in der arktischen Forschung verstärken, Auswirkungen für die Arktis beantworten und größere Beiträge zu weltweiten Anstrengungen für eine nachhaltige Arktis leisten, sagte Yang Huigen.

Yang Jian erwähnte gegenüber Global Times, dass der Suez-Kanal und der Panamakanal ihre volle Kapazität erreichen. Wenn sich die Welt schnell entwickelt, dann wird der arktische Schiffsweg zwangsläufig an Bedeutung gewinnen. Alle Beteiligten sollten die Fragilität der Arktis anerkennen und die Umwelt aufmerksam schützen.