Der chinesische Zughersteller CRRC Changchun Railway Vehicles gab bekannt, dass Chinas erste völlige fahrerlose U-Bahn der GoA4-Klasse am gestrigen Mittwoch auf der South Island Linie in Hongkong offiziell in Dienst gestellt wurde.

Laut dem stellvertretenden Leiter der Entwicklungsabteilung von CRRC Changchun Railway Vehicles, Wang Zhonghai, ist diese Linie die erste U-Bahnlinie, auf der völlig fahrerlose U-Bahn-Züge der Klasse GoA4 vom Beginn der Inbetriebnahme zur Verfügung stehen.

Weltweit gibt es insgesamt vier Klassen von automatischen spurgeführten Systemen, nämlich GoA1, GoA2, GoA3 sowie GoA4 (Grade of Automation). Die GoA4-Klasse bedeutet das höchste Niveau für Mechanik, Elektronik, Elektrik und Kontrolltechnik im Schienenverkehr. Start, Stand, Anfahrt und Halt, Öffnung und Schließung der Türen sowie Notfallbetrieb sind völlig automatisch und benötigen keine zusätzlichen Zugangestellten.

„Vollständig selbstfahrende U-Bahnen sind im Großen und Ganzen nichts Neues“, erklärt Wang, „zuvor gab es in China bereits drei automatische Bahnstrecken. Trotzdem bedürfen diese Strecken noch der Bedienung durch einen Fahrer und sind nicht vollständig automatisiert. Darüber hinaus stammt die benutzte Technik aus Kanada und Frankreich“.

Die Linie South Island wurde von CRRC Changchun Railway Vehicles entwickelt und gilt als Chinas erstes Projekt seiner Art auf dem Hongkonger Markt mit den weltweit höchsten technischen Anforderungen. „Der Zug ist wirklich eine ‚vollständig selbstfahrende U-Bahn‘, ohne Bedarf für menschliches Zutun beim Start oder Betrieb. Des Weiteren ist er auch in der Lage, selbst Störungen zu diagnostizieren und sich selbst zu reinigen“, so Wang weiter.

Im kommenden Jahr sollen fahrerlose U-Bahn-Linien in Beijing, Shanghai und Shenzhen in Betrieb genommen werden. Nach Prognosen von Experten sollen die fahrerlose U-Bahn-Strecken in Beijing ein großes Netz von mehr als 200 Kilometern bilden, was einem Fünftel der gesamten Beijinger U-Bahn-Strecke entspricht.